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도로주행 시험을 치루기 위한 준비 과정이예요. 돌비공포라디오 디시

한지연 기자
입력 : 
2025-10-29 03:37:55

뉴스 요약쏙

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도로주행 시험 봤따2종 오토임시험 전 목표는 100점 영상보고 도로도 다 외우고 지도도 따로 그려감홈페이지에 지도 없었음시험 시작해서 무난히 출발함그런데 중간에 교차로 앞 정지선 8미터 남기고 황색불 들어와서 브레.

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도로주행 차량이라고 일부러 험하게 대하는 경우는 강사님이 못봤다고 함 시간아깝게 뭐하러 다만 교육차량은 지정속도보다도 느린게 대부분이라 에이씨발 이새끼 뒤에있으면 하루종일 감속하겠노 하면서 엑셀존나밟고 비켜감 이 경우가 존나 많음.

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디시 갤로그 차단 해제 회사소개 제휴안내 광고안내 이용약관 개인정보처리방침 청소년보호정책 디시 nft. 필자는 여건상 2종으로 얼른 땄지만 2주 조금 안되게 걸렸고 필기, 기능, 도로주행 모두 100으로 끝났습니다. 도로주행 도로주행은 2시간씩 3번의 나눠서 탔음. 운전하는 능력을 평가하기 위해 진행되는. 감독관이나 주변에 주행하는 빠른 차량 때문에 내가 운전하는 차량에 익힌 주행 속도감을. 두툰 공략

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운전면허 따는데 걸리는 시간 운전면허는 ①필기시험 ②장내기능시험 ③도로주행 이 3가지 시험을 통과해야.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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