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97급 기술직 군무원들이 많으며 일반물자보급병, 운전병, 급양병, 탄약관리병 등 기술행정병들이 대부분이며 전투병은 단 본부중대 경비소대와 탄약대대 경비중대가 부대방호 목적으로 보병이 존재한다. 투디갤 아이디 나눔

한지연 기자
입력 : 
2025-10-26 10:59:35

뉴스 요약쏙

조리병은 3주 나머지 과정들은 2주의 교육기간을 보낸 후 자대로 배치된다.

탄약지원사령부彈藥支援司令部, ammunition support command는 탄약의 저장 및 관리, 지원 전담하는 대한민국 육군의 기능 사령부이다. 조리병은 3주 나머지 과정들은 2주의 교육기간을 보낸 후 자대로 배치된다. 탄약지원사령부彈藥支援司令部, ammunition support command는 탄약의 저장 및 관리, 지원 전담하는 대한민국 육군의 기능 사령부이다. 육군군수사령부로 분류된 육군훈련소, 신교대 퇴소병들의 대부분은 예하부대인 육군탄약지원사령부의 휘하부대인 탄약창으로 가게 되며, 그것도 경계병, 탄약관리병이라 쓰고 탄약고작업병이라 부른다.

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육군군수사령부로 분류된 육군훈련소, 신교대 퇴소병들의 대부분은 예하부대인 육군탄약지원사령부의 휘하부대인 탄약창으로 가게 되며, 그것도 경계병, 탄약관리병이라 쓰고 탄약고작업병이라 부른다. 탄약중대의 경우 병기병과의 탄약관리병주특기번호 225 101, 탄약검사병주특기번호 225 102, 탄약처리병주특기번호 225 103가 주로 배치받는다. 육군군수사령부로 분류된 육군훈련소, 신교대 퇴소병들의 대부분은 예하부대인 육군탄약지원사령부의 휘하부대인 탄약창으로 가게 되며, 그것도 경계병, 탄약관리병이라 쓰고 탄약고작업병이라 부른다. Comhunter3099201003 url복사 5432_1. 대구가톨릭대학교 경영학부 회계세무학과 졸업. 탄약관리병 he, 백린연막탄wp로 말하는 경우가 대다수이며, dodic넘버에 따른 동일 탄약의 서로 다른 탄종ka071과 ka068 같은을 구분해내고 한 상자당 무게와 탄약 발수, 해당 장비까지 알고 있어야한다. 우선 저는 모 탄약창 탄약중대 탄약병이었습니다. 탄약관리병에 대해 알아보도록 하겠습니다. 육군군수사령부 예하 사령부로서 충청 이남의 전국 각지에 다수의 탄약창 을 예속하고 있으며, 군수지원사령부여단 예하의 탄약대대와는 다른 부대이다, 탄약관리병 후반기 교육 탄약관리병은 2주 과정으로 수료하고 면회가 없다. 탄약관리병 후반기 교육 종합군수학교 탄약관리병이 후반기교육을 어떻게 받는지에 대해 서술하는 글이다, 기상악화나 장마철이 오면 산사태를 방지하기 위해 후사면을 비닐로 뒤덮는 작업을 하지만, 가끔씩 장마로 산사태가 일어나 그대로 무너져 탄약고까지 덮치는 경우가 생긴다. 97급 기술직 군무원들이 많으며 일반물자보급병, 운전병, 급양병, 탄약관리병 등 기술행정병들이 대부분이며 전투병은 단 본부중대 경비소대와 탄약대대 경비중대가 부대방호 목적으로 보병이 존재한다. 왜냐면 탄약관리병은 군수과소속군 물자와 보급품관리하는 부서 으로써 군수과계원이란 명칭으로 주로 있기 때문에 사실상 중대 보급계의 상위 부서여서 군수과 계원이 보급수송대대로부터 혹은 정비대로부터 군수쪽 부사관이랑 같이.

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육군군수사령부 예하 사령부로서 충청 이남의 전국 각지에 다수의 탄약창 을 예속하고 있으며, 군수지원사령부여단 예하의 탄약대대와는 다른 부대이다.
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차
자율주행 기술을 탑재한 현대차 엑시언트 수소전기트럭. 현대자동차

현대자동차는 9일(현지 시간) 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 미국 시사주간 타임지 ‘2025 최고의 발명품’에 선정됐다고 밝혔다.

엑시언트 수소전기트럭은 현대차의 수소전기차 플랫폼에 미국의 상용차 자율주행 소프트웨어 개발 전문기업인 플러스AI의 레벨4 자율주행 소프트웨어 ‘슈퍼 드라이브’를 결합한 차량이다. 슈퍼드라이브는 운전자가 개입하지 않아도 자율주행이 가능한 기술이다.

현대차는 이번 협업으로 탄생한 자율주행 엑시언트 수소전기트럭이 빠른 충전과 긴 주행거리, 무공해라는 수소전기차의 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성을 높일 것으로 기대한다고 설명했다. 아울러 수소 충전소와 경로 데이터를 기반으로 한 인프라 구축에도 이바지할 수 있다고 밝혔다.

박철연 현대차 글로벌상용&LCV(경상용차)사업본부장(전무)은 “앞으로도 현대차는 수소 상용차 분야에서 지속 가능하고 혁신적인 화물 운송의 새로운 기준을 제시하고 수소 생태계 구축에 앞장서 나갈 것”이라고 말했다.

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